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有台中市議員2017年12月12日在議會總質詢時詢問市長林佳龍對核能發電的看法。林佳龍表示，現階段國內發電來源包括火力、核能等，其中，核電發電約剩一成，並逐年減少；他強調，綠能發展的腳步要加快，過去只有3％到5％，將與中央一起努力，讓綠能發電到2025年占比達兩成。

▲林佳龍：加快綠能發展腳步

市議員蘇柏興、朱暖英、張瀞分、楊正中、張廖乃綸，在議會總質詢關心空汙議題，蘇議員詢問林佳龍對核能發電的看法？

林佳龍表示，現階段國內發電來源包括火力發電、核能等，其中，核電發電約剩一成；市府的立場與中央一致，均支持2025「非核家園」政策，綠能發展的腳步要加快，過去只有3％到5％，將與中央一起努力，朝兩成綠能的目標邁進。

在發展綠能上，市府經發局指出，落實2025年非核家園目標，台灣能源結構需配合轉型，中台灣具備良好風場，適合發展離岸風力發電，市府將與中央攜手合作，在中台灣打造最大的離岸風電產業聚落，努力提早達成2025非核家園政策中，兩成綠能的目標，解決空汙問題，也讓台灣綠能產業長久發展。

此外，針對議員關心市府對中火的減媒作為、大眾運輸推動，以及當空品惡化時，校園戶外活動的因應機制。

市府表示，市府審查台中火力發電廠許可證生煤量，是依照生煤管制條例針對中火「4年減4成」生煤量是法律授予的核可量辦理，過去審查許可證展延也都以相同標準進行，這次刪減中火10部機組許可量500萬噸，減幅高達24％，不僅符合生煤管制條例「4年減4成」規定，更超越「2年減2成」減煤標準，創下中火減煤首例，確保中火無法火力全開。此外，市府也將原本5年1審的許可證展延申請，縮短為2年1審，督促中火展延申請時必須具體提出減煤規劃，讓市府把關。

不僅如此，市府同時也針對各種空汙源採取全面性防制措施，包括2015年7月8日起即推出10公里免費公車政策，減少碳排放量及空氣汙染，10公里免費推出後截至2016年底，已減少87.9公噸的PM2.5及349公噸的氮氧化物。此外，也從高汙染的二行程機車及柴油車著手，2017年截至目前，二行程機車汰換電動機車數量約3萬輛，為六都之冠；市府並積極推動電動公車減碳，全市目前已有70輛，以及汰換1、2期老舊柴油車2016年達4337輛，成效均為全國第一。未來也會加強推動軌道等大眾運輸，減少移動空汙源。。

對於校園舉辦運動會，如遇到空汙嚴重狀況，目前6直轄市所屬各級學校皆依教育部「高級中等以下學校及幼兒園因應空氣品質惡化處理措施暨緊急應變作業流程」的規定，依據環保署空品監測網公布的空品指數(AQI)，採取適當防護措施及懸掛相對應的空品旗。空品達紅色等級時，即請各學校，將室外課(體育課)、戶外教學或觀摩活動的地點，調整於室內進行或延期辦理。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新竹縣府提升公路系統道路品質不遺餘力，有4案道路改善工程，於日前通過中央前瞻計畫，獲得挹注將近1億8千多萬元補助，縣府2017年12月12日召開縣務會議，提案通過納入預算，將送新竹縣議會審議，獲得通過後就可以動支、發包，預計2018年底前將全數完工。

▲新竹縣4案道路改善工程，前瞻計畫過關，近1.8億入縣袋(圖：新竹縣政府)

工務處養護科表示，縣府呈報【前瞻基礎建設-城鄉建設】提升道路品質建設計畫(公路系統)-政策輔導型共4案，總經費約2億1,826萬元(中央款補助共1億7,897萬4,000元，地方配合款共3,928萬6,000元)。

4項工程之一【寶山路二段(竹83線0K+000~6K+000)道路改善工程】總經費5,783萬元(中央款4,742萬1,000元，地方配合款1,040萬9,000元)：本案位於本縣寶山鄉寶山路二段(竹83線)0K+000~1K+200為改善寶山路二段道路鋪面以提升安全性，另外寶山路0K+000~6K+000自行車道之設置，期能藉上位計畫之協助，增加通勤綠色運輸目標，提升自行車活動整體使用綜效。

其次是【新豐鄉竹5線2K+000～2K+882道路改善工程】總經費6,245萬元(中央款5,120萬9,000元，地方配合款1,124萬1,000元)：本計畫位於本縣新豐鄉竹5線，緣因近年極端暴雨現象嚴重，造成該路段兩側住宅深受淹水之害，故提出改善道路排水系統，以解決當地淹水問題。為美化道路景觀及增進地方特色，有配置人行步道及綠帶植栽區，以確保行人、及車行空間安全。起為2K+000近新豐高爾夫球場大門、迄為2K+882近明新科技大學，共計882m。

第3項工程是【新竹縣北埔鄉竹37線、竹37-1線、竹39線、竹42線道路改善工程】(中央款4,034萬4,000元，地方配合款885萬6,000元)：為提升新竹縣北埔鄉非都市計畫區道路品質，並響應政府節能減碳措施，除了修繕地方道路外，還慎重選用節能減碳的鋪面材質，如：透水瀝青，以及加強道路綠美化，來減少CO2之排放量。因此，本計畫共研提竹37線、竹37-1線 、竹39線、竹42線等4條道路。

而【縣道122線24K+000~37K+000道路改善工程】總經費4,878萬元(中央款4,000萬元；地方配合款878萬元)：縣道122線部分路段，為連接竹東鎮及五峰鄉重要道路，道路主要位屬山區且部份路段沿上坪溪闢設，沿途行經竹東軟橋彩繪村、名人故居、清泉風景特定區等旅遊景點，沿路景色優美，平假日遊客眾多。現況道路外側護欄老舊或毀損不堪使用，道路路面破損及部分路基流失沉陷，對用路人安全造成威脅。道路沿線電桿林立，顯示整體道路設施品質亟待改善提昇。







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台北市政府財政局於2017年12月8日公告標租中山區中山北路二段44巷27號2樓等8戶房地、19席汽車停車位及8席機車停車位。本標的為市府收回之首長宿舍位於中山北路精華地段，生活機能極佳，限作住宅使用，投標廠商營業項目應具不動產租賃或住宅及大樓開發租售業之股份有限公司。

▲台北市財政局收回中山北路首長宿舍辦理標租，首創固定租金加變動租金收取方式，竭誠歡迎各界踴躍投標

為利提高廠商參與經營意願，本案租金計收方式有別於以往通案收取定額租金，改採折衷方式，收取固定租金與變動租金，藉由「變動租金」機制由財政局與得標人共同分擔空置成本(風險)。

台北市政府財政局表示，本公開標租案訂於2017年12月19日下午5時截止投標收件，並將於12月20日上午10時開標。公告期間辦公時間內可洽承辦人預約現場領勘，有投標意願廠商可向該局秘書室(台北市市府路1號8樓中央區)免費領取招標文件或上網(網址：http://www.dof.gov.taipei/「公告資訊-招標資訊-公告中案件」)下載，歡迎各界踴躍參與投標。







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宜蘭縣地價及標準地價評議委員會今天完成民國107年公告地價的評議。評議結果，公告地價平均調降42.07%，其中建地調漲2.76%，但包括農地等非建地調降64.99%。

宜蘭縣在兩年前公告地價時，平均漲幅達118%，包括農地等非建地更達237%，引發反彈聲浪。

宜蘭縣政府地政處長黃志良今天受訪指出，宜蘭縣地價及標準地價評議委員會於今天完成民國107年公告土地現值、公告地價的評議。評議結果，在公告地價部分平均調降42.07%，其中建地調漲2.76%，但包括農地等非建地調降64.99%。

黃志良說，宜蘭縣政府對於105年公告地價，區分建地與非建地調整。其中，建地公告地價以市價的11％調整，非建地則以市價30％調整，因此有調幅百分比不一的情形。

他表示，今年經過檢討，經提交宜蘭縣地價及標準地價評議委員會同意回歸到正常評議機制，不再區分建地和非建地，都用相同比例市價的11%調整，避免造成不均衡的現象。

至於在公告土地現值調幅部分。地政處表示，宜蘭縣近年地價因國道5號與周邊路網交通便利，縮短北部地區往返時間，加上多項整體開發案持續推動，生活機能與便利程度提高，土地交易價格上漲多年後，漲幅已漸趨平緩。本年調查發現，全縣土地交易價格較去年平均下跌0.22%（其中建地平均調漲1.37%、非建地平均調降2.39%）。

此外，全縣地王仍坐落在羅東鎮興東段874地號（即羅東夜市手機瘋商店），107年公告土地現值每平方公尺新台幣45萬1500元（換算每坪約149萬元），與106年地價相當。

最低地價區段分布於大同鄉蘭陽溪右側土場段等林班地、南澳鄉鹿山段等林班地及蘇澳鎮武荖坑以南至東澳以北的林班地，公告土地現值評定為每平方公尺110元（每坪約364元）、公告地價為每平方公尺12元（每坪約40元）。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

宜蘭縣地價及標準地價評議委員會今（13）日完成107年公告土地現值、公告地價評議，評議結果公告土地現值平均調降0.22%、公告地價平均調降42.07%，其中非建地（以農地為大宗，包含林班地等）調降64％。

宜蘭縣政府表示，105年公告地價，採建地(應稅地)占一般正常交易價格比例11%，與非建地(含免稅地)占一般正常交易價格比例30%調整，因此出現調幅百分比不一的情形。今年進行檢討，經提交「宜蘭縣地價及標準地價評議委員會」同意回歸評價機制，依合理反應市價方向調整，以占一般正常交易價格相同百分比均衡調整，同時考量民眾納稅負擔，合理調整公告地價，其中非建地 (含免稅地)以占一般正常交易價格11%調整，所以今年降幅較大，平均調降64％。

縣府表示，平均地權條例修法後，公告地價從每3年調整1次，改為每2年調整1次，107年重新調整公告地價。調整後之107年公告地價，為107年及108年地價稅課稅稅基，於107年及108年11月份開徵時適用之。

縣府地政處表示，宜蘭縣近年地價因國道5號與周邊路網交通便利，縮短北部地區往返時間，加上多項整體開發案持續推動，生活機能與便利程度提高，土地交易價格上漲多年後，漲幅已漸趨平緩，今（106）年調查發現，全縣土地交易價格較去年平均下跌-0.22%(其中建地平均1.37%、非建地平均-2.39%)。而107年公告土地現值、公告地價調整主要係參考今年社會經濟狀況與民眾稅賦負擔能力，適度反應一般正常交易價格變動。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

北市府於2016年啟動「內科2.0計畫」，提供6處市有土地，規劃引入新創事業或企業作創新使用，希望藉由與內科現有堅實的產業基礎，融合碰撞出新的創意火花，促成北市產業接軌全球產業趨勢。

▲TESLA全球副總裁任宇翔、北市產業局長林崇傑、立法委員余宛如、TESLA港奧暨台灣區總監范菁怡(圖：台北市政府)

於內湖舊宗路二段與民權東路六段路口東北側所圍之西側約1.46公頃場域，包含4棟建築物，經北市府「內科2.0」之規劃，以引入產業創新動能為策略目標，除作為創新產業及相關技術研發與服務使用外，更要求進駐之產業需提供總使用樓地板面積達20％以上之空間，作為創新創業、研發、教育訓練、育成加速等相關孵化培育及創新交流等應用，目的就是希望引入創新動能產業同時，更能提供具公共性之創新交流空間與平台，讓內科或整體台北市的相關產業，都能因而產生實質的創新驅動，進而帶動整體產業的升級與發展。

本基地由台灣特斯拉進駐後，以打造成為「新能源創新示範園區」為主軸，作為新能源之推廣與示範園區，目前已設置包括「EV體驗中心」、「教育實習與能源講堂」及相關技術服務中心，未來也將依市府要求，提供總使用面積達2,000平方公尺以上，供作培育新創與或具公共性之創新交流平台，以蓄積北市產業發展之能量。

2017年12月6日由台灣特斯拉於「教育實習與能源講堂」所舉辦「TESLA大講堂」活動，邀請近100位以新科技、新能源為主軸的新創團隊及大專相關科系之學生，由立法委員余宛如、北市府產業發展局林崇傑局長以及特斯拉全球副總裁任宇翔，以「創新城市，永續未來」為主軸，藉由政府政策、北市新創環境營造及特斯拉電動車創新革命的角度，充分就建構北市產業生態系與蓄積北市創新能量的經驗與想法進行交流，更期許透過本次講座機會，帶動北市創新人才交流，創造更多永續與綠能商機合作的可能，進而形塑完善生態圈，以提升本市相關產業鏈競爭力。

期待經由此次講堂活動，讓內科及整個台北市的相關產業鏈，都能因本空間而產生實質的創新驅動，進而帶動整體產業的發展，與內科區域發展共創共榮。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

新北市府首開全國先例，由全民參與式預算興建5座市民活動中心，2017年12月6日由市長朱立倫主持首座土城區大安市民活動中心開工儀式，他表示，民眾除了參與預算研討，也共同參與建築空間設計，2018年7月完工後，活動中心將成為在地居民活絡情誼的重要場所。

▲全國首座參與式預算興建，大安市民活動中心開工(圖：新北市政府)

朱立倫說，近年來土城有很多市政建設，包括捷運頂埔線完工、捷運三鶯線興建、捷運中和樹林線也持續進行中， 新的都市開發計畫讓更多人加入土城這個大家庭，此外與長庚醫院合作將興建的市立土城醫院，及土城國民運動中心都讓當地居民相當期待，希望新北市透過不斷的建設，讓市民更喜愛自己居住的城市。朱立倫表示，大安市民活動中心是新北首座貨櫃輕量構造建築，外牆設計捨棄傳統鋼筋混凝土構造，採用鋼構加貨櫃之結構設計，並將貨櫃外牆以白色與 棕色烤漆，創意活潑的外觀，更能為市容增添活潑新意。大安市民活動中心的興建，透過由下至上參與式預算理念，讓市民自己提案想要的活動中心地點、形式，讓活動中心更能貼近民眾的需要，滿足民眾的需求。

民政局長江俊霆表示，大安活動中心採用輕鋼構工法興建，與以往傳統RC構造不同，對周遭環境衝擊低，環保耐震，以「人、建築、自然」為概念，並融入承安公園地景，預計2018年7月完工啟用後，將可嘉惠員信里、土城里、員福里及大安里約1萬7000位市民。

江俊霆說，大安活動中心不僅設計概念新穎，外觀也充滿年輕、前衛的氛圍，全灰色調方塊，加上紅色緞帶裝飾，就像禮物盒一樣，相信在完工後將成為土城吸睛打卡新地標。

土城區公所表示，大安市民活動中心位於本區大安段731-1地號土地，為建商回饋公園用地，鄰近永寧捷運站，採規劃興建地上1層，總樓地板面積約289.16平方公尺，工程總預算 約1,050萬元，設計原則以讓建物與現有地景融合，降低工程對附近環境、人行步道之擾動。整體工程由新工處發包施作，預計2018年7月完工啟用。而每次開工典禮有市長簽名的金鏟子，更是民眾爭相拿取的熱門紀念品，這次也特別準備了50隻金鏟子，祝福民眾好「孕」連連。







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台北市地政局表示，有關媒體2017年12月5日報導社子島開發案拆遷補償居民批沒誠意一事，台北市政府地政局澄清4點表示，(1)建物依重建價格補償，並給予獎勵金、(2)全面多元安置規劃，保障居住權益、(3)已朝多元安置方式辦理，不再制定區段徵收自治條例、(4)在地駐點，持續溝通。

▲社子島 開發案拆遷補償4項澄清說明

台北市地政局表示，依土地徵收條例及台北市舉辦公共工程拆遷補償自治條例規定，合法建物按「重建價格(不計算折舊)」發給拆遷補償費、同意協議價購者加發20％獎勵金、如期騰空點交者再加發60％獎勵金，最高可達重建價格的180％；以加強磚造下級之合法建物為例，拆遷補償費加計協議價購及騰空點交獎勵金後，1坪補償費可達9.7萬元。既存違建(1970年7月4日至1988年8月1日前之違章建築)按合法建物重建價格70％發給拆遷處理費，如期騰空點交者加發處理費60％之獎勵金，補償標準已為六都最優渥。

自2015年12月14日起本府陸續推出「補乎哩哉-補償費試算服務」及1對1預約諮詢服務，協助試算建物補償費及提供區段徵收諮詢服務，更從2016年3月21日起利用電話主動出擊，除原有補償費試算外，更增加安置條件評估服務，截至目前為止補乎哩哉共計服務127人次，新聞稿及試算表下載網頁點擊數為16,145人次，主動電話服務2,175通。

台北市政府地政局土地開發總隊表示，期望透過擾動最小及提升居住權保障等構想，降低開發對居民之影響，以全面照顧原住戶思維出發，未來預計於地區內興建4,500戶專案住宅，數量足供安置目前設籍戶數；且訂定「先安置後拆遷、分期分區辦理、多元彈性安置及規劃配套措施」4項安置基本原則。設有戶籍且有居住事實之拆遷戶，可依其資格條件、需求及負擔能力，得於承購專案住宅、承租專案住宅及協力造屋三種安置方式中選擇一種。

如被拆除建物為合法建物或1988年8月1日以前興建的違建，原住戶得以用「成本價」承購專案住宅，因成本價遠低於市價，為合理分配公共資源，因此必須符合一定的資格條件。

另針對無力承購或未符合承購資格者(如無屋無地之承租戶)，並符合「台北市社會住宅出租辦法」承租資格規定之拆遷戶，可以選擇承租公共住宅或專案住宅。租金部分，一般戶以「市價行情6折」、低收入以「市價場行情3折」為原則，惟實際租金仍將視未來市場行情調整；租期原則為6年，但因情形特殊經本府同意者得延長3年，可延期2次，總租期最長可達12年，該12年期間將優先承租並提供租金補貼照顧拆遷戶；倘12年過後拆遷戶仍符合「台北市社會住宅出租辦法」承租資格規定，仍可依規定申請承租。

本府於2007年5月2日擬訂之北市區段徵收拆遷補償處理及安置自治條例(草案)，經北市議會決議考量公共工程自治條例所定拆遷補償處理及安置水準已比照區徵自治條例(草案)所定水準提高，故於2008年1月18日退回在案；又如訂定專法，將致區段徵收與一般徵收之列管違建有不同之處理標準，不符公平正義原則。爰為維持全市一致性及公平性，拆遷補償標準應依照北市舉辦公共工程拆遷補償自治條例規定，未來市府辦理區段收作業前，將以全面照顧思維多元安置拆遷戶。

開發總隊特別說明，為進一步了解當地居民多元安置需求，將根據居民戶籍資料進行社子島全面性家戶訪查作業，藉此深入了解當地戶籍、人數、親族關係、權屬狀況、經濟狀況及居民意見等相關資料，作為未來社子島開發計畫確定後，擬訂社子島地區特別拆遷安置計畫之參考。

自2015年6月15日於社子島延平北路8段坤天亭設置專案工作站駐點服務，迄今仍不間斷以強化並持續與社子島居民溝通，民眾若有疑問或想法，歡迎每周二、五下午2點至5點來坤天亭洽詢與溝通，不方便前往的人，亦可直接電話諮詢，專線02-87807056轉511，或至明日社子島網站了解更多相關訊息。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

桃園市長鄭文燦2017年12月5日前往台61線永安交流道，出席「台61線觀音交流道至永安交流道」通車典禮，鄭文燦表示，台61線具有六大特色，包括串連北部地區最重要的工業及物流帶；沿線經過2個漁港，未來還會延伸經過新竹南寮漁港；擁有四大生態亮點；綠能大道及客家大道；發展濱海觀光等。

▲鄭文燦：具有六大特色，是CP值很高的幸福公路(圖：桃園市政府)

該工程採取場鑄懸臂工法施工，減少許多交通不便，兼具觀光及文化功能，也有平衡城鄉、實現交通正義等多重意義，是一段CP值非常高的幸福公路。市府也會善用交通要道，並全面檢視周邊鄉道，完善連結道路、交通號誌、管理措施等，務必讓快速道路更安全、更方便。

鄭文燦說，台61線具有六大特點，第一、串連北部地區最重要的工業及物流帶，包括台北港、林口發電廠、大園及觀音工業區、桃園科技工業園區、大潭電廠等。第二、沿線經過竹圍及永安漁港，未來該路段也將連結至新竹，經過南寮漁港。第三、擁有四大生態亮點，包括許厝港濕地，具豐富的野鳥生態，面積約961公頃；觀音草漯沙丘；觀新藻礁保護區；新屋百年石滬。第四、綠能大道、沿線有大型風車，是全台設置風車密度最高的地方，國際自由車環台公路大賽也經過此路段。第五、客家大道，該路段經過觀音及新屋客家區，具有漁民、農村生活特色，也是該段唯一的客家聚落。

另外，鄭文燦說，第六個特點則是發展濱海觀光，沿線包括白沙岬燈塔；觀音濱海遊憩區；新屋綠色隧道；永安漁港，是全台年輕人來訪最多的漁港，擁有永安夕照，是桃園十大美景，市府在新屋及觀音區舉辦桃園地景藝術節，並參考日本香川縣「瀨戶內國際藝術祭」經驗，利用美麗的海岸線吸引許多觀光人潮；桃園農業博覽會於新屋舉辦，2017年試營運，2018年將正式營運。

鄭文燦也說，以往前往濱海地區大多以台15線為交通路線，較容易塞車，台61線觀音交流道至永安交流道通車後，可以從台66線轉台61線，直接到達永安漁港，距離桃園農業博覽會基地非常近，歡迎多加利用該路段，參觀2018年桃園農業博覽會正式營運。

鄭文燦也指出，竹圍漁港至永安漁港約25公里，市府規劃打造自行車道，並低度利用橋下閒置空間，沿線設置自行車道及休息站，串連生態及觀光景點，可以欣賞濕地、藻礁、沙丘、石滬等生態環境，也可以到永安、竹圍漁港、白沙岬燈塔等觀光景點旅遊。過去，防汛道路容易因海風及海砂淹沒，騎自行車較為困難，市府規劃台61橋下空間活化政策，由區公所向交通部公路總局提出申請，讓喜歡騎自行車的朋友，可以利用這段自行車道。

交通部長賀陳旦表示，交通部會盡力配合台61及台66相關工程，只要地方上有需求，會盡力協助，完成地方上的期待。台61線觀音交流道至永安交流道為交通部施工，其品質良善，路段維護也會達到大家的要求，帶來更大的方便。此外，該路段經過觀音及新屋客家區域，兼具產業、生態等特性，除提供便捷道路，也帶給觀光旅遊者慢慢體會的旅遊路線，交通部觀光局會運用觀光資源與桃園市政府配合，結合特有的年輕、景觀、人文等性質，帶動觀光旅遊人潮。







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桃園市長鄭文燦2017年12月6日主持市政會議時表示，保護桃園的埤塘文化是重要目標，市府發展許多防災滯洪池、埤塘公園等，期望埤塘從過去灌溉用途，發展為多元用途，成為都市景觀的一環，同時也要兼顧生態保持，把先民開墾桃園台地留下的2,851口埤塘做最好管理。針對環保團體提出缺乏規範的疑慮，市府立場為「保護埤塘文化，制訂清楚規範」，也請相關單位向中央反映，應儘速訂定相關規範，作為未來處理的依據。

▲鄭文燦：保護埤塘文化，籲中央儘速制訂清楚規範，作為未來處理光電埤塘議題的依據(圖：桃園市政府)

鄭文燦說，中央推動光電埤塘政策發電系統，核准權屬於經濟部能源局，也需要和台電公司訂定購買契約，埤塘管理單位則為農田水利會，並由上級單位農委會監督，而埤塘使用規範，則是由農委會農田水利處訂定，目前僅有「農田水利會灌溉排水管理要點」，針對光電系統相關規範並不夠明確。

鄭文燦也指出，行政院政務委員吳政忠曾召開會議，協調光電埤塘的規範訂定，而對於已申請設置的17口埤塘，也必須訂定規範，此為基本原則。在相關規範尚未明確制訂前，農田水利會只負責土地出租，市府會據實向中央反映地方現況，並希望在最短時間內，把與景觀、生態維護相關的規範訂定完成。







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